本文摘要：2日，俄罗斯保尔号800马力推轮顶引两艘三千吨级木材船驶进中俄边境三江口。由于黑龙江、松花江两江开江后持续水位回升，航道水深严重不足，导致俄罗斯哈巴港开往中国同江港的木材船比历年同期晚了半个多月。 历时五小时，海事部门将俄木材船引进同江港外轮锚地。据介绍，由于今年白、泊两江开江后持续水位回升，目前部分河段水位已自创历史新高，航道水深严重不足，目前根据航道部门的航道公报，黑龙江同江至俄罗斯哈巴航段大于航深仅有2.20米。

2日，俄罗斯保尔号800马力推轮顶引两艘三千吨级木材船驶进中俄边境三江口。由于黑龙江、松花江两江开江后持续水位回升，航道水深严重不足，导致俄罗斯哈巴港开往中国同江港的木材船比历年同期晚了半个多月。

历时五小时，海事部门将俄木材船引进同江港外轮锚地。据介绍，由于今年白、泊两江开江后持续水位回升，目前部分河段水位已自创历史新高，航道水深严重不足，目前根据航道部门的航道公报，黑龙江同江至俄罗斯哈巴航段大于航深仅有2.20米。尽管俄罗斯阿穆尔航运局也采行了船舶减载等措施，但近2.40米的仅次于排水量，依然容许着黑龙江国际木材运输航线的月通车，至使俄罗斯哈巴港开往中国同江港的木材船比历年同期晚了有半个多月。

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